K.M.F.L.

SebolPol · Gość

Hehe, pomysł cwany, ale mi się zbytnio nie podoba Jezyk

Ale jak inni uczestnicy się zgodzą to ,,róbta co chceta'' xD Ja postanowiłem także zrobić Stara 200, bo to fajna marka, a drugi raz 266 nie będę robił Mruga

uszolot

Od razu mówię, żę patent zastrzeżony Jezyk

makorol

No tak formalnie to nie. Chyba że pójdziesz z tym do urzędu patentowego Wesoly

Ale pomusł całkiem dobry.

uszolot

Nowe zdjęcia w galerii. Mam już jakieś 95% pojazdu.
[link widoczny dla zalogowanych]

SebolPol · Gość

A może dasz bezpośrednie sznurki? Jezyk

Bo nie chce mi się czekać za BS... Mruga

uszolot

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Jakoś specjalnie ostre nie są, ale to nie jest ostateczna wersja Jezyk

SebolPol · Gość

Nie wiem czy czytałeś, na lugpolu wypowiedzieli się na temat Twojego patentu (za sprawą Maćka, bo im o tym wspomniał Wesoly

) i nawet im się to spodobało. Mruga

Twój MOC powoli dobiega do stadium końcowego, jest ładny, dbasz o detale (np. schodki do kabiny Mruga

), ale nie podoba mi się użycie kardanów, nie lubię tych elementów i od jakiegoś czasu staram się ich nie używać, bo nie są za trwałe...

Ogólnie to mi się podoba, ale Ty już o tym dobrze wiesz Mruga

A ja postaram się niedługo zaprezentować swoją wersję 200... Wesoly

uszolot

Mógłbym też tyłu dać mega kardana, ale bym musiał wywalić mechanizm obracania obrotnicą za pomocą silnika...

SebolPol · Gość

No to pytanie: Czy będziesz używał zwyżki w trakcie jazdy? Jeśli tak, to silnik obowiązkowy, jeśli nie - to lepiej wzmocnić napęd i pozbyć się kardanów ( od razu mam na myśli kiełbasę Duke'a Mruga

)

jasiu

SebolPol z tą zwyżką to chodzi o to, że ma zmieniać środek ciężkości podczas jazdy na przeszkodach itp., więc można z tego sądzić, że będzie używał tego podczas jazdy.

SebolPol · Gość

Wiem o co w tym chodzi Jasiu Mruga

Ale na początku robił ją od tak sobie, dla dodatku, a nie po to, żeby sobie nią pomagać. Nie wiem po prostu, czy nie lepiej zrezygnować z elektryki w zwyżce i dzięki temu zagospodarować miejsce na wzmocnienie napędu.

makorol

Te kiełbasy wcale nie są tak "niesamowite" jak się wydaje. W takim ułożeniu jak miał Duke będzie ok, ale w takim jak u uszolota mogą strzelać (ja mam w trialówce podobne ułożenie i o wiele większą wagę i przy XLu po prostu się rozszczepiają)

SebolPol · Gość

Jak to napisał Duke, wszystko zależy od tego, jak się połączy elementy w niej.
A Ty Maćku budujesz tego Pinzgauera? Czy jednak Tatrę?

Gość

Model owszem i ładny ale mam niewybaczalny błąd,ale o tym póżniej.

Najlepiej by było jak byś użył do przeniesienia napędu knobów. Są one chyba najlepsze z moich obserwacji bo nie strzelają. A kardany wytrzymują tylko do pewnego momentu.

TO nie jest Star 200 !! To jest Star 244!!!

200 ma napęd tylko na tył ! A 244 na obydwie osie.

P.S Też buduję ciężarówkę (zgodną z regulaminem TruckTrialu) ale chyba użyję dyferencjału bo szkoda mi patrzeć jak mi przez jego brak dusi silnik.

uszolot

Makorol - ten star ma ponad 1,5 kg.
Bocian - gdzie mam użyć tych knobów? Przecież tam w napędzie nie ma ŻADNEJ przekładni kątowej, a każda zębatka służy do zmiany przełożenia. Cały napęd wygląda tak:
Sinlik RC->ślimak->z24->z12->z20.
Reszta zębatek jest do obrotnicy.
A nawet jeśli...dobrze zamontowana zębatka 24 na ślimaku nigdy nie strzeli, zębatka double bevel również;innych tam przecież nie ma.
A co do wersji...faktycznie, dałem dupy Jezyk

SebolPol · Gość

Masz rację, zresztą takie nazewnictwo było normalne u Stara (skrót w nazwie, np Star 266 = 6x6), ale Uszi mógł zrobić Stara 200, i po prostu na potrzeby DakarTruck przerobił go na 4x4 Jezyk

One chyba nie różniły się wyglądem (raczej na pewno). Sam się waham, czy nazwać mojego powstającego MOCa 200 czy 244, ale to raczej obojętne Mruga

Gość

Uszolot bo ja słyszałem ze wprowadzacie jednak tą skrętną oś Wesoly

I dlatego o tych knobach napisałem

Ale jak bez skrętu to wszystko ok Wesoly

P.S Z tą zębatką z24 to się nie zgodzę , widziałem kiedyś na brickshelfie