K.M.F.L.

SebolPol · Gość

A więc jak, wprowadzamy układ skrętny? Ja oraz Jasiu jesteśmy ,,za'', a Ty Uszi? Grzesiek? Czekam a odpowiedź. Wstępnie, jeśli wprowadzamy taki przepis, to oczywiście będzie trzeba ustalić ostateczny termin prezentacji modeli Wesoly

A może wybralibyśmy się do Kielc z maszynami, po podglądać starszych kolegów z LugPolu?
Myślę, że ta oś skrętna przejdzie, można zrobić coś naprawdę mocnego, wytrzymałego a za razem małego ( mój nowy Star do DakarTruck jest na 14 studów szerokości!).

uszolot

Trochę to dziwne... Bo najpierw organizujemy zaowdy bez osi, a jak kupiłeś pf, to już ja wprowadzasz. Mi to w zasadzie nie przeszkadza, ale nie wiem co na to inni...

makorol

SobolPol, śmieszny trochę jesteś (bez urazy). Na początku pisałes, że oś skrętna jest zupełnie niepotrzebna i że ciężarówki moga mieć tylko jeden silnik (wymyśliłeś te zasady po to zebyś ty mógł wziąć w nim udział). A teraz, jak już masz PFy to chcesz oś skrętną. Ehhh

SebolPol · Gość

PFy miałem już przy Tatrze, i Ty Uszi dobrze o tym wiesz, a kupno ich było już pewne przed wymyśleniem DakarTruck. Miało być bez skrętu, bo niektórzy pisali, że mają jeden silnik, a niektórzy, że to wystarczy. Bo wystarczy, ale jak się przekonaliśmy, na małych przeszkodach, bo na dużych już nie. Teraz Jasiu zaproponował oś skrętną, ja podjąłem wyzwanie, i spytałem Was o zdanie:) Uszi- mam zdjęcie tego Twojego skrętnego mostu, więc Ci mogę podesłać, bo smuciłeś się, że go zburzyłeś Wesoly

uszolot

MASZ???!!! To byłbym bardzo wdzięczny, jakbyś na rapidshare dał Wesoly

SebolPol · Gość

No jasne, że mam. Tak myślałem, że bez powodu byś na mnie nie naskoczył, bo po prostu smutny jesteś, że Twoja praca poszła na marne, z tym skrętnym mostem... Dlatego specjalnie dla Ciebie zrobiłem 4 godzinny format kompa i odzyskałem wszystkie zdjęcia od Ciebie (nawet te super malucha xD) Jak będziesz na gadulcu to się odezwij, będę jutro koło 10. Wesoly

jasiu

SebolPol · Gość

A ja, widząc problemy na przeszkodach moich dakarówek, oraz zauważając, że Ty też masz taki problem, postanowiłem to wypróbować, w końcu są wakacje i każdy ma więcej czasu Wesoly

I powiem, że to jest frajda, prawie jak TrTr, tylko że w mniejszych rozmiarach Wesoly

Ja już kończę budowę Stara 200 i powiem Wam, że PF medium także nadaje się do napędu, wzmocniony ślimakiem (tak, ten silnik bez tego jest za słaby) daje niezłe efekty i szanse z przelicznikiem Mruga

Piotrek builder

makorol

SebolPol · Gość

Piotrek: przeszkody początkowe były małe, i ciężarówki bez skrętu sobie z nimi radziły bez problemowo Wesoly

Ale widząc, że Uszi i Jasiu podjeżdżają pod większe, sam zacząłem próbować. I wtedy okazało się, że trochę gubią kierunek...
Maćku:
PF były już pewne jak powstał temat o DakarTruck. To nie o to chodzi. Przecież mogę zawsze zablokować oś i jechać regulaminowo. Po prostu zobaczyłem, że lepsza zabawa i właściwości terenowe są wtedy, gdy damy układ skrętu. To tyle Wesoly

Czekam jeszcze na odpowiedź Usziego (Ty pewnie też jesteś za, masz już fotki Mruga

) i Grzegorza. Pozdrawiam, i przepraszam Makorola za zjechanie trochę z głównego tematu, ale wciąż chodzi i tak o te same ciężarówki Mruga

Piotrek builder

A widzisz!
To samo Ci mówiłem, lecz Ty powiedziałeś, iż jest to niepotrzebne. Mruga

SebolPol · Gość

No na małych podjazdach nie było, ale im większe przeszkody tym większa frajda, więc to chyba nieuniknione Mruga

Zresztą sam dobrze wiesz, wkońcu budowałeś trialówki Wesoly

Dobra, zostawmy ten temat Usziemu i poczekajmy na końcową odsłonę jego Stara Wesoly

Pozdrawiam.

makorol

Wydzieliłem posty z tematu o Starze Uszolota.